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一幅新聞攝影作品的背后的故事

骨軟筋酥網(wǎng)2025-11-22 14:15:24【熱點】4人已圍觀

簡介看過一幅新聞攝影作品：一列火車飛馳在青藏鐵路大橋上，底下有一群藏羚羊(antilope)橫穿而過，前后排成一條縱隊，與頭頂上咆哮而來的火車形成直角。對照鮮明，靜中有動，無聲的畫面給人以強烈的視覺震撼。南京建鄴區(qū)網(wǎng)上找外圍的聯(lián)系方式崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款

　　看過一幅新聞攝影作品：一列火車飛馳在青藏鐵路大橋上，幅新底下有一群藏羚羊(antilope)橫穿而過，聞攝前后排成一條縱隊，影作南京建鄴區(qū)網(wǎng)上找外圍的聯(lián)系方式崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款與頭頂上咆哮而來的背后火車形成直角。對照鮮明，幅新靜中有動，聞攝無聲的影作畫面給人以強烈的視覺震撼。鐵路、背后迅雷不及掩耳的幅新火車、高興奔跑的聞攝藏羚羊，各取其道互不干擾，影作人與植物的背后南京建鄴區(qū)網(wǎng)上找外圍的聯(lián)系方式崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款協(xié)調共處，在方寸之間被表達得淋漓盡致，幅新令人拍案叫絕。聞攝
　　這是影作“《影響2006》CCTV年度新聞圖片”的獲獎作品之一，題為《青藏鐵路為野生植物開辟生命通道》，作者是《大慶晚報》的攝影記者劉為強。
　　早在青藏鐵路設計之初，設計者就充分考慮了環(huán)保課題，為了保障沿途藏羚羊等珍稀野生植物的正常生活、自由遷徙和繁衍，青藏鐵路沿線共設置了33處野生植物通道。2006年6月23日，一列試運行的火車駛過青藏鐵路野生植物通道五北大橋，與此同時，一批遷徙的藏羚羊從橋下經(jīng)過，這一美妙協(xié)調的瞬間，被劉為強手上的鏡頭定格了。
　　作品的攝影本領無可挑剔，但換了別人恐怕也不難做到，難就難在，并非誰都能遇上這種千載難逢的好機會，攝影者要與火車、藏羚羊同時出現(xiàn)在同一地點。尤其是火車與藏羚羊，二者不僅絕不相關，而且隨時都會在高速跑動，總不能讓它們都乖乖地停下來給人拍吧？劉為強無疑是幸運的，占盡天時地利，這幅作品的產(chǎn)生險些是個奇跡，獲獎當屬意料之中的事。
　　我對攝影粗通一二，業(yè)余時間也喜歡鼓搗兩下。大概是無知者無畏，贊嘆羨慕之余，我曾暗想，如果自己也有那么好的運氣，恰巧趕上了，不照樣能捧個大獎返來嗎？然而，那天看了頒獎典禮，聽到主持人與劉為強的一段對話，卻令我汗顏不已。
　　主持人問他：“你看這張照片，在海拔四五千米的無人區(qū)，你和火車、藏羚羊，出現(xiàn)在同一個時間和空間的幾率有多大？”
　　劉為強回答說：“用攝影的語言說這是一個瞬間，很短很短，因為藏羚羊生性特別膽小，縱然人離得很遠的狀況下，它早已跑掉了。我拍這張照片的時候，在前面挖了一個掩體，有半米多深。我潛伏在掩體中，上面再蓋上東西，所以藏羚羊才能有幸從對面沖到我的鏡頭跟前，現(xiàn)實上藏羚羊經(jīng)過的時候大約也就是幾秒鐘，但是我在掩體中等了8天8夜！”
　　主持人又問：“當你等到第7天的時候，怎么知道第8天藏羚羊一定會來？如果第8天還不來，第10天還不來，你怎么辦？”
　　劉為強不假思考：“我還會等下去，現(xiàn)實上我也知道，就是等到8天，甚至等到18天也不一定能等到這個瞬間，但是作為一個記者，我就應該服從在那兒，就是為一個美好的瞬間，我可以等，別說是8天、18天，28天我也會等……”
　　名頓開，原來所謂的“奇跡”并非妙手偶得，而是勢在必得，在那一瞬間來臨之前，有可能是永無止境的默默追求！想到另一位攝影家弗蘭斯，他是美國《國家地理》雜志的聞名攝影記者。曾有不少人問過他，“你對自己最成功的那幅作品有何體會？”他這樣回答：“人們總是喜歡問我照片的光圈和快門速度，我通知他們，這張照片的曝光是43年又1/30秒！”
　　當一晚成名、一日暴富的故事在我們身邊一再上演時，人們總是習慣稱之為奇跡，然后津津樂道，艷羨不已。的確，奇跡往往在瞬間產(chǎn)生，誰不渴望一醒悟來，好運突然之間之間之間來臨到自己頭上。可有一個事實無法否認——世上沒有哪個人創(chuàng)造奇跡是依靠瞬間的，突然之間的事兒從來未曾突然之間過。

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