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從太平洋返回溪流產卵的銀鮭大量死亡的原因揭開：汽車輪胎產生的許多塑料微粒

骨軟筋酥網2025-11-22 14:15:40【娛樂】4人已圍觀

簡介銀鮭在俄勒岡州西北部的鮭魚河產卵。圖片來源：奧勒岡與華盛頓州土地管理局CC BY 2.0）輪胎磨損與煞車過程產生許多塑膠微粒。圖片來源：S. Hermann & F. Richter／Pixa 杭州余杭高端外圍女vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

從太平洋返回溪流產卵的從太產卵產生銀鮭大量死亡的原因揭開：汽車輪胎產生的許多塑料微粒

銀鮭在俄勒岡州西北部的鮭魚河產卵。圖片來源：奧勒岡與華盛頓州土地管理局（CC BY 2.0）
從太平洋返回溪流產卵的平洋銀鮭大量死亡的原因揭開：汽車輪胎產生的許多塑料微粒

輪胎磨損與煞車過程產生許多塑膠微粒。圖片來源：S. Hermann & F. Richter／Pixabay
（神秘的溪流杭州余杭高端外圍女vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達地球uux.cn報道）據環境資訊中心（姜唯編譯；許祖菱審校）：銀鮭（Coho salmon）是美國太平洋西北地區的重要物種。幾十年前開始，銀的許多塑太平洋返回華盛頓州普吉特海灣（Puget Sound）溪流產卵的量死輪胎料微粒銀鮭常因不明原因大量死亡。科學家們注意到，原因銀鮭死亡時間總是揭開在大雨后。
一開始，汽車毒理學家懷疑是從太產卵產生殺蟲劑惹的禍，但沒有發現相關證據，平洋他們也排除了疾病、溪流缺氧以及金屬和碳氫化合物等化學物質的銀的許多塑杭州余杭高端外圍女vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達可能性。后來，量死輪胎料微粒科學家從溪流附近的原因道路收集徑流樣本，將鮭魚暴露在其中后，揭開有了重大發現──魚在幾小時內死了。
抽絲剝繭用15年找出雨水中的銀鮭殺手
究竟是暴雨中的什么物質殺死銀鮭？華盛頓州立大學水生毒理學助理教授珍妮佛．麥金泰爾（Jenifer McIntyre）花了15年時間尋找原因。直到他們測試到汽車輪胎顆粒時，研究團隊知道他們終于走對了路。
罪魁禍首是輪胎中的有毒化學物質6PPD-醌（6PPD-quinone）。為減少輪胎分解，輪胎制造過程會添加6PPD，而6PPD-醌就是這種添加劑的產物。這份研究于2020年發表，首度揭露輪胎磨損顆粒（Tire Wear Particles，TWP）這項污染物。
輪胎磨損顆粒是輪胎碎片的混合物，包括合成橡膠、填料、軟化劑以及路面顆粒。車輛加速和煞車過程會產生顆粒。它們會在下雨時跟著道路徑流進入水溝、流入河流和大海，也可能乘風移動進入海洋。 2020年一項研究顯示，風帶來的塑膠微粒是比河流更大的海洋污染源。
2017年，國際自然保護聯盟（IUCN）的全球模型估計，輪胎塵（tyre dust）是海洋塑膠微粒的第二大來源，約占28%，僅次于占35%的合成紡織纖維。 2019年歐洲科學家也發現，汽車輪胎磨損是塑膠微粒、甚至塑膠奈米粒（nanoplastics）的主要來源。
一個輪胎在使用年限中，平均會產生近四公斤的塑膠微粒，每年釋放約600萬噸的輪胎微粒，從深海到大氣，甚至南北極都隨處可見。今年1月，麥金泰爾的研究團隊發表了一項新研究，6PPD-醌對銀鮭的毒性比先前計算的更毒，應歸類為對水生生物「劇毒」的污染物。
新創公司Tyre Collective設計一款可直接從輪胎收集塑膠微粒的裝置。其共同創辦人兼首席科學長舒翁．安德森（Siobhan Anderson）稱輪胎磨損顆粒是「隱形污染物」。安德森說，這些顆粒非常小，既是塑膠微粒，也是空氣污染。他解釋，「小于10微米的東西可能被吸入肺部，而小于2.5微米的東西有可能通過細胞膜。」而輪胎顆粒可小于23奈米（等于0.02微米）。
商業機密之名輪胎顆粒之謎進展緩慢
我們使用成千上萬種的化學物質，但對于它們產生的環境影響卻所知甚少。華盛頓大學副教授、銀鮭研究的共同作者艾德華．科洛賽斯（Edward Kolodziej）指出，我們制造30萬種化學品，其中，常用的化學品約2萬到3萬種。 90%到95%的化學品缺乏環境影響評估資料。
「所有這些化學品都是商業機密。」科洛賽斯指出研究的困難之處。在此同時，年產值2640億美元的輪胎業，也正透過委托研究來反駁外界對于輪胎磨損和塑膠微粒的批判。
輪胎工業專案（Tire Industry Project，TIP）由固特異、米其林和倍耐力等十家輪胎制造商所組成。他們在過去十年間委托進行了多項研究，結論是輪胎和道路磨損顆粒（tyre and road wear particles，TRWP）沒有環境和健康風險。
科學家呼吁輪胎公司改善透明度，提供輪胎磨損的化學物質資訊，以加快研究速度。但TIP主管回應，化學配方攸關制造商的競爭優勢，公開資料并不容易。
「除了制造商，鮮少有人知道輪胎里有什么」，加拿大達爾豪斯大學（Dalhousie University）海洋前瞻研究所（Ocean Frontier Institute）的專家史蒂夫．艾倫（Steve Allen）說，「化學物質成千上萬種，兩種相混又會發生什么變化？塑膠微粒的安全標準是多少？我們還沒有答案，卻可能已經超過安全標準了。」
參考資料：《衛報》（2020年7月25日），Tyre dust: the 'stealth pollutant' that's becoming a huge threat to ocean life
本文轉載自「環境資訊中心」網站，內容由許多專家學者及民間環團，提供國內外環境教育與環保資訊；主題涵蓋全球變遷、溫室氣體控制、環保生活、環境污染防治、生態保育、能源節約與能源效率、綠建筑等各面向。期許能替沒有選票的山林、濕地、海洋、土地發聲。

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