
易車原創?日前,發布Jeep用“4xe Day”替代了2021年的新能型“EV Day”,發布了第一階段產品攻勢計劃。源計杭州外圍聯系方式vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達未來,劃車Jeep將通過4xe取代4x4四驅,國內旨在成為全球領先的市場電氣化SUV品牌。

到2030年時,崛起Jeep在歐洲只銷售純電車型;美國純電車型銷售占比50%。發布為實現這一目標,新能型到2025年時,源計Jeep將在歐洲及北美市場推出四款純電車型。劃車

本次活動中,國內Jeep發布了明年上市銷售的市場Avenger,以及2024年量產的崛起杭州外圍聯系方式vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達兩款純電車型Recon和代號Wagoneer S的概念車。2023年初將正式亮相并接受北美地區的發布預定,未來也將銷往歐洲及全球市場。

Jeep Avenger將主攻歐洲市場,其出自PSA集團的電氣化架構,因此項目得以進展神速。視頻中播放了中控屏幕、行李廂等局部畫面,官方描述其定位低于Jeep自由俠。


新車續航能力為400公里,將產自波蘭工廠。其將于10月17日的巴黎車展首發并接受預定,未來還將在日本和韓國等其他市場推出。


Jeep Recon是Jeep品牌在北美市場推出的首批純電SUV之一。其可看作“迷你版”牧馬人,設計宗旨是打造100%的Jeep 4x4車型。

新車符合Trail Rated評級體系的強悍實力,配備Selec-Terrain全路況模式自選系統、電子差速鎖車橋技術、越野輪胎等;展示了可拆卸車門、車窗及電動敞篷功能;配備了最新一代Uconnect交互系統,內置越野車道旅行指南。

值得注意的是,車輛具備通過Rubicon Tail的能力,且電量足夠支撐車輛高強度越野的往返里程。
另一款純電SUV為Wagoneer家族成員,代號Wagoneer S。目前Wagoneer作為相對獨立的產品運營,定位高于Jeep,新車將進一步擴大在豪華SUV領域的影響力。

可發光的LED七孔格柵成為了新的標志性設計,出色的空氣動力學表現將成為車輛的最大亮點,這一點在車頂尾翼的體現尤為突出。


加速至60英里/小時僅需3.5秒,證明了其將擁有強勁的動力,續航里程為400英里。另外,先進科技和卓越工藝值得期待。

此外,在Grand Wagoneer的細分市場,其將推出4xe的插電式混合動力,續航將增至500英里。預計,內燃機或電動機部分將換裝更強勁的基礎動力。
國內市場展望
很遺憾,關于Jeep在國內的情況,是由stellantis集團直接發聲。接下來如何發展,目前尚未有更多信息公布。即便全新Jeep大切諾基已在國內進行路試,但產品推廣節奏并不理想。本次新車并未涉及中國市場,目前的三款純電車型,能適應中國國情嗎?

Jeep Avenger續航400公里的表現,在目前國內市場并不具備競爭力,何況其緊湊型的定位竟品眾多,進口身份成本壓力極大。


Jeep Recon是一款強玩樂屬性的車型,不過造型設計不免讓人產生與某中國品牌車型的關聯。圖片展示了其擁有極佳的接近角、離去角和離地間隙。筆者預測,Recon車身尺寸預計與現款自由光相仿,高度方面更占優。

作為參考,在售Jeep車型中,自由光Trailhawk(3.2升V6動力)是能通過Rubicon Tail且最為入門的產品。Jeep Recon除車身優勢外,一定還具備出色的牽引力、充沛的扭矩及極佳的脫困能力。另一方面,方正的造型和越野輪胎并不利于節能,大容量電池將在意料之中。

電動車在越野工況時,有著動力方面的先天優勢,但電耗及補能卻同優勢一樣格外明顯。即便有眾多越野黑科技加身,使用便利性也是首要考慮的因素。


現有的Wagoneer/Grand Wagoneer實際上并不符合國內的用車需求,純電的Wagoneer S實現了“彎道超車”。只是量產的時間點無法給人信心,且市場上類似的產品迅速擴張。

如果Jeep在國內能擁有第三段“姻緣”,閃婚的那種,或許這些純電車型的競爭力能得到質的提升。
當然,我們也希望Jeep的聯姻門當戶對,也能得到大家的祝福。相反,如果繼續以進口品牌身份與消費者見面,帶來最強、最具標志性的產品即可。

電氣化時代,動力、加速都是索然無味的冰冷數字。智能化加持,讓最有參與感的越野駕駛也化繁為簡。還好在2021 Jeep EV Day的視頻中,有7輛Jeep的輪廓圖,其中3輛已在本次活動中揭曉。除此之外,牧馬人的純電改造最為期待,另外還有一款可能才是Jeep的救星。

根據易車App“熱度榜”數據,Jeep在同級別競品中排名第57,日均關注度7.45萬。如需更多數據,請到易車App查看。

責任編輯: 朱光華