易車訊近日，定賽電機(jī)國(guó)際汽聯(lián)（FIA）召開(kāi)會(huì)議，季動(dòng)近倍確定了將于2026賽季引進(jìn)新的力單成都提包夜美女（電話微信181-8279-1445）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國(guó)F1動(dòng)力單元規(guī)則。自2014以來(lái)，元規(guī)FIA一直持續(xù)關(guān)注減少碳排放和成本，持續(xù)以使F1對(duì)新參與者有吸引力。燃料除了將采用100%可持續(xù)燃料外，功率這一次FIA還將提升電動(dòng)系統(tǒng)在混動(dòng)動(dòng)力單元中的提升比重，電機(jī)功率將從目前的定賽電機(jī)163馬力增加到476馬力，提升了將近2倍，季動(dòng)近倍系統(tǒng)的力單成都提包夜美女（電話微信181-8279-1445）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國(guó)綜合峰值輸出仍將超過(guò)1000馬力。

此前我們就報(bào)道了，元規(guī)F1正在與國(guó)際汽聯(lián)(FIA)以及F1的持續(xù)主要贊助商阿美石油公司(Aramco)為2026賽季開(kāi)發(fā)100%可持續(xù)燃料，目標(biāo)是燃料到2030年實(shí)現(xiàn)碳中和，并將依賴100%可持續(xù)燃料作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的功率關(guān)鍵步驟。同時(shí)，這種燃料的研發(fā)可能來(lái)自生物質(zhì)和更新的碳捕獲技術(shù)，燃料燃燒產(chǎn)生的排放在燃料生產(chǎn)時(shí)得到抵消。這對(duì)整個(gè)世界都有重大影響，因?yàn)楹铣扇剂系漠a(chǎn)量可能足以供應(yīng)目前路上的大多數(shù)汽車。

采用100%的可持續(xù)燃料也是大眾集團(tuán)的目標(biāo)，同時(shí)該集團(tuán)計(jì)劃讓旗下的奧迪和保時(shí)捷品牌進(jìn)入F1。奧迪和保時(shí)捷都參與了圍繞新的動(dòng)力單元規(guī)則的討論，而保時(shí)捷已經(jīng)是合成燃料的主要支持者。

雖然這還有待證實(shí)，但保時(shí)捷預(yù)計(jì)將與紅牛賽車合作，購(gòu)買該車隊(duì)50%的股份。而在收購(gòu)邁凱輪失敗后，奧迪被認(rèn)為正在與索伯(目前以阿爾法羅密歐的身份參賽)進(jìn)行談判。

至于動(dòng)力系統(tǒng)本身的設(shè)計(jì)，規(guī)則要求新的1.6T V6混動(dòng)系統(tǒng)在現(xiàn)有系統(tǒng)基礎(chǔ)上取消MGU-H(通過(guò)渦輪增壓器回收廢氣能量的電機(jī))系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)將更加簡(jiǎn)單。而繼續(xù)使用的MGU-K系統(tǒng)則與常見(jiàn)的混合動(dòng)力車一樣，可以從剎車系統(tǒng)中回收能量并提供更多的動(dòng)力。此外，規(guī)則要求將電機(jī)功率從目前的163馬力（120千瓦）增加到476馬力（350千瓦）。該系統(tǒng)的峰值輸出仍將超過(guò)1000馬力，但在2026年，比賽期間的總油耗將從現(xiàn)在的220磅（100千克）降至154磅（70千克）。

最后一個(gè)關(guān)鍵變化是調(diào)整了動(dòng)力單元的成本上限，將會(huì)有資金投入和每季每輛車3個(gè)動(dòng)力單元的限制。工程師們?nèi)詫⒛軌驀@電動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新，從而使作為F1核心的尖端技術(shù)展示得以保留。

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責(zé)任編輯: 朱玉翔