2024年1月25日發布的用于調查月球的智能著陸器（SLIM），由LEV-2在月球上拍攝。陸器料溫州外圍兼職（高端外圍兼職）vx《189-4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達（圖片來源:uux.cn/日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）、寒冷乎TAKARA TOMY、夜中有人索尼集團、幸存下出同志社大學/via REUTERS/文件照片）
（神秘的日本地球uux.cn）據美國生活科學網站（布蘭登·斯皮克特）：日本的SLIM月球著陸器似乎第二次挑戰了死亡。
1月31日，顛倒的月的月的意著陸器在寒冷的陸器料月球夜晚進行了為期兩周的睡眠，被認為是寒冷乎任務結束的一次關機。周日晚上（2月25日），夜中有人著陸器意外醒來，幸存下出對日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）發出的日本溫州外圍兼職（高端外圍兼職）vx《189-4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達命令做出了回應。
JAXA周日在X（原推特）上寫道:“昨晚，顛倒的月的月的意一條命令被發送給斯利姆，陸器料并收到了回復，確認航天器已成功度過月球之夜并保持了通信能力。”JAXA官員補充說，由于月球赤道附近著陸點越來越熱的條件導致斯利姆的儀器過熱，與斯利姆的通信“很快”就暫停了。
這是斯利姆號探測器自1月19日在月球表面著陸以來的第二次意外復蘇。斯利姆號探測器是“調查月球的智能著陸器”的簡稱，是歷史上最精確的月球著陸。盡管進行了精確著陸，但該飛行器還是意外地顛倒著陸，當發現飛行器的太陽能電池沒有接收到足夠的陽光時，工程師們幾乎立即關閉了斯利姆。九天之后，斯利姆短暫地恢復了供電，當時入射陽光的方向發生了變化，足以為斯利姆的太陽能電池供電。然而，在它再次斷電之前，它的運行僅限于幾個小時。
JAXA說，斯利姆號的持續生存是引人注目的，因為該飛船不是為承受月夜而設計的。根據美國國家航空航天局的說法，月夜是大約14天的時間，月球近側的大部分地區沒有陽光，導致月球赤道的溫度低至零下208華氏度（零下133攝氏度）。
既然月球白天已經恢復（你可以在今晚的天空中看到幾乎完整的“雪月”），斯利姆必須忍受高達250華氏度（121攝氏度）的高溫。據JAXA稱，已經做好準備“當儀器溫度充分冷卻時”繼續與斯利姆通信。
隨著斯利姆號上個月的成功著陸，日本成為繼前蘇聯、美國、中國和印度之后第五個到達月球表面的國家。
印度的月船3號月球著陸器于2023年8月23日在月球南極附近著陸，在月球夜間被迫關閉之前，它設法對該地區進行了約兩周的研究。與斯利姆不同的是，印度的著陸器從未從月球冬眠中醒來。

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