易車訊?近日，智己智己Airo概念車受邀參展古德伍德速度節(jié)，概念古德Airo已經(jīng)在2021上海車展上首秀，亮相義烏外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信156-8194-*7106）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款并將于7月8日-11日在Goodwood FOS上的伍德Future Lab展區(qū)展出。這款概念車展示了智己對未來出行的速度理念。

這款A(yù)iro概念車由英國著名的于月赫斯維克工作室為智己汽車設(shè)計，關(guān)于這個設(shè)計工作室，智己他們的概念古德知名作品有2010年上海世博會英國國家館、2012年倫敦奧運會火炬，亮相以及交通領(lǐng)域的伍德倫敦標志性紅色雙層巴士。

Airo概念車的速度第一大特點是空間最大化，為此，于月它采用了四輪四角的智己設(shè)計，前后懸極短而軸距盡可能拉長。概念古德為了兼顧低風阻與大空間，亮相義烏外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信156-8194-*7106）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款整個車身輪廓非常流暢，這甚至讓我想到了有類似需求的水下潛艇。

和MPV類似，大空間不可避免的要面臨門框尺寸大、開口大的問題，Airo概念車同樣采用的是懸浮式的側(cè)移電滑門設(shè)計，這也可以說大尺寸車門追求實用性的最優(yōu)解。

此外，與流暢的輪廓相呼應(yīng)，車身的特征線同樣是柔和的曲線，并且在車頭、車尾與車身側(cè)面形成了褶皺堆疊的效果，極具藝術(shù)氣息。

這樣的堆疊線條運用，在輪圈部分收獲了最佳效果，同心圓有種天然的協(xié)調(diào)與平衡感，與現(xiàn)有輪圈輻條的發(fā)散設(shè)計，觀感截然不同。

Airo概念車采用了貫穿式的頭尾燈設(shè)計，這同樣也符合當下新能源車型的設(shè)計潮流。并且概念車的尾燈尺寸較大，與智己L7的交互式尾燈有些相似，這同樣代表了一個趨勢，那就是除了照明，未來車燈的另一大功能就是通訊與交互。

高階甚至完全自動駕駛時代，乘員的主要注意力不用再聚焦在車外路況上，所以Airo概念車采用了四張旋轉(zhuǎn)座椅的設(shè)計，并且是全平地臺與完全家居化的沙發(fā)式座椅設(shè)計，可以形成一個2+2面對面交互的環(huán)境，毫無疑問，這可以想象、衍生出很多的場景。

得益于空間最大化，整個車艙的采光與視野條件都非常好。假想一下，未來隨著技術(shù)的進步，如果這些車窗既可以通電隱私，又可以作為透明顯示屏，這種沉浸式的體驗絕對讓人著迷。

最后，內(nèi)飾前方有一個大面積的一體化顯示屏，左側(cè)駕駛區(qū)還有一個圓形的虛擬方向盤，這些設(shè)計其實在我們今天的一些產(chǎn)品上已經(jīng)看到了雛形。

不過由于Airo概念車并不能動，因此只能靜態(tài)展示，而不能像此前的蔚來EP9那樣馳騁在古德伍德賽道上。蔚來EP9曾以44.32秒的成績，獲得古德伍德爬坡賽量產(chǎn)電動汽車最快圈速紀錄。

責任編輯: 杜宇