2023上海車展十大必看新車 比亞迪海鷗/全新寶馬X1領(lǐng)銜

易車原創(chuàng) 作為4月汽車圈最大的上海盛事,兩年一度的車展車比上海車展于今日正式拉開帷幕。在開幕當(dāng)天,大必V型《189-4143》成都武侯區(qū)外圍提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款各家車企將攜旗下最新產(chǎn)品與公眾見面,看新我們也從上百款新車中挑選出十款必看車型,亞迪在介紹的海鷗同時(shí)也希望對(duì)您未來購(gòu)車提供幫助。
比亞迪海鷗
車展屬性:亮相


作為比亞迪海洋網(wǎng)打造的全新全新小型電動(dòng)車,海鷗將在本屆車展上迎來實(shí)車亮相。寶馬造型方面,上海海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念,車展車比相比海豚而言,大必前臉有著更高的看新辨識(shí)度,造型棱角分明看上去十分硬朗。亞迪平行線式的海鷗LED日行燈,轉(zhuǎn)向燈則位于“眼角”,全新中間是遠(yuǎn)近光一體的LED大燈,還帶有自動(dòng)開閉以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。


來到車側(cè),海鷗啟用了當(dāng)下流行的隱藏式車門把手,并加入了亮黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴,同時(shí)配有灰色運(yùn)輪圈。尾部啟用貫穿式尾燈組,點(diǎn)亮后有著不俗的顯示效果。同時(shí)提供“萌芽綠”、“極夜黑”、“蜜桃粉”、“暖陽白”四種車漆色。


內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,海鷗擁有多功能運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤,T字區(qū)配有手機(jī)無線充電配置。此外,座椅、門板內(nèi)襯等均為雙拼色組合,中控大尺寸液晶屏幕格外顯眼。同時(shí),車輛使用了全新的設(shè)計(jì)元素,控制區(qū)域非常簡(jiǎn)潔。


中控屏的大小為10.1英寸,自動(dòng)旋轉(zhuǎn),搭載大家都很熟悉的DiLink操作系統(tǒng),各項(xiàng)互聯(lián)功能都比較齊全,使用起來也沒有難度。擋把被巧妙地設(shè)計(jì)在了屏幕下方的V型《189-4143》成都武侯區(qū)外圍提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排人到付款按鍵區(qū),第一次使用的話確實(shí)需要習(xí)慣一下,不過適應(yīng)以后還挺方便的,同時(shí)還提供有切換駕駛模式、快速開空調(diào)、調(diào)節(jié)音量等功能的按鍵。

動(dòng)力部分,基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的海鷗搭載比亞迪專門為它打造的全新三合一電機(jī),最大功率55kW,最大扭矩135N·m,續(xù)航有兩個(gè)版本,305km及405km,對(duì)應(yīng)的電池容量也不一樣,分別為30.08kWh和38.88kWh。
全新蔚來ES6
車展屬性:首發(fā)

在上海車展上,全新蔚來ES6將正式發(fā)布。參考此前曝光的工信部申報(bào)圖,全新蔚來ES6整體造型更顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,也屬于蔚來第二代設(shè)計(jì)語言,體現(xiàn)了蔚來NT2平臺(tái)車型“Design for AD”的設(shè)計(jì)理念。

全新蔚來ES6延續(xù)了現(xiàn)款車型的尾部輪廓,整體造型看上去十分敦實(shí),尾燈造型采用了與ES7、全新ES8相同的貫穿式尾燈,夜晚點(diǎn)亮后有著更高的辨識(shí)度。
尺寸方面,全新蔚來ES6長(zhǎng)4854毫米,寬1995毫米,高1703毫米,軸距2915毫米,相比現(xiàn)款ES6更長(zhǎng)、更寬,但高度有所降低。整備質(zhì)量在2306-2353公斤,輪胎規(guī)格為:265/45R21以及255/50R20兩種。


在NT2平臺(tái)的加持下,新車將配備Aquila蔚來超感系統(tǒng)、Adam蔚來超算平臺(tái)及自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD,內(nèi)部采用新一代數(shù)字座艙,同時(shí)新車依舊支持換電功能。動(dòng)力方面,全新蔚來ES6將搭載前后雙電機(jī),組成四輪驅(qū)動(dòng),其中前電動(dòng)機(jī)最大功率為150千瓦,后電動(dòng)機(jī)最大功率為210千瓦。
一汽-大眾ID.7 VIZZION

作為ID.AERO的量產(chǎn)版,本次全球首發(fā)的一汽-大眾ID.7 VIZZION定位于純電中型轎車,新車可以看作為帕薩特車型的電動(dòng)繼任者。新車已在CES 2023展上公布了偽裝外觀及內(nèi)飾,預(yù)計(jì)今年下半年上市并開啟交付。

新車整體為轎跑車造型設(shè)計(jì),配有溜背式造型,整體風(fēng)阻系數(shù)僅0.228Cd,可有效增加續(xù)航里程。

新車前臉預(yù)計(jì)會(huì)配備貫穿式燈組,中間位置將懸掛可發(fā)光LOGO,下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域配有通風(fēng)口。

側(cè)面同樣高度還原概念車,線條十分流暢,門把手采用隱藏式設(shè)計(jì);后備箱上部擁有小尾翼設(shè)計(jì),看起來運(yùn)動(dòng)感十足。
MEB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于它可以為其提供更短的前后懸和長(zhǎng)至2.97米的軸距,車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為:4940/1860/1530mm,軸距為2970mm,預(yù)計(jì)內(nèi)部空間會(huì)比 ID.4大很多,而略小于ID.6。

除了常規(guī)的三廂版轎車外,預(yù)計(jì)新車未來將根據(jù)市場(chǎng)需求,有望推出旅行版和GTX高性能版產(chǎn)品。

內(nèi)部方面,新車采用最新的HMI系統(tǒng),中控屏的尺寸擴(kuò)大到15英寸,掛擋方式為懷擋設(shè)計(jì)。同時(shí)語音控制系統(tǒng)可通過“你好大眾”語音喚醒,進(jìn)而控制基本功能。

另外,新車還配備了AR HUD功能,具備智能導(dǎo)風(fēng)功能的全新空調(diào)系統(tǒng)可提供多種舒適功能。

車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4940/1860/1530mm,軸距為2970mm。此前官方公布的WLTP續(xù)航里程為620km。預(yù)計(jì)大眾ID.7未來將推出單電機(jī)與雙電機(jī)版車型以供消費(fèi)者選擇。大眾計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)停止生產(chǎn)Passat轎車,只保留Passat旅行版車型新車,大眾ID.7或?qū)⒊蔀榇蟊娕了_特的電動(dòng)繼任者。
仰望U8
車展屬性:亮相



仰望U8前臉擁有巨大的“工”字型格柵,兩側(cè)同樣擁有點(diǎn)陣式LED光源,車身也會(huì)擁有電動(dòng)隱藏式門把手,車尾的造型非常硬朗,外掛式備胎位于正中央,車尾擁有“L”型和點(diǎn)陣式布局的LED光源,具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。新車頂部搭載了激光雷達(dá),以此來提供高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。



此前,官方公布的數(shù)據(jù)顯示,仰望U8長(zhǎng)寬高分別為5319*2050*1930mm,軸距3050mm,多邊形輪拱集成激光雷達(dá)、攝像頭、側(cè)標(biāo)志燈等硬件,造型設(shè)計(jì)兼具實(shí)用性。



在內(nèi)飾上,新車的設(shè)計(jì)名為“星環(huán)座艙”,靈感取自宇宙星環(huán),打造了濃郁的豪華質(zhì)感,采用了大量曲線,棕色的皮革有著高級(jí)感,看上去很有質(zhì)感。同時(shí),新車富有很強(qiáng)的科技感,采用了23.6英寸的儀表屏與副駕娛樂屏,后排還有兩塊12.8英寸屏幕,支持5屏聯(lián)動(dòng)。


在個(gè)性舒適化的配置上,新車搭載了星空律動(dòng)天窗、NAPPA真皮智能隨動(dòng)座椅以及22揚(yáng)聲器的高級(jí)音響系統(tǒng),符合百萬級(jí)的定位。其中星空律動(dòng)天窗通過氛圍燈的烘托,營(yíng)造出宇宙穹頂?shù)撵o謐感。

動(dòng)力方面,新車搭載了“易四方”動(dòng)力系統(tǒng),提供四輪四電機(jī),車輛單電機(jī)最大功率220-240kW,最大扭矩320-420N·m,有著最快3秒級(jí)別的零百加速表現(xiàn)。此外,還配備有易四方刀片電池及非承載式車身。
“易四方”是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng),從感知、決策、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu),徹底顛覆以往燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。能夠憑借四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)車輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。

傳統(tǒng)燃油車的車身穩(wěn)定控制受限于其時(shí)代和技術(shù)發(fā)展,感知速度和精度都距離極致安全有很大的差距,執(zhí)行層面存在反應(yīng)慢、效率低、功率低、四輪差異化程度低等問題。相較傳統(tǒng)的燃油汽車動(dòng)力系統(tǒng),“易四方”技術(shù)可以通過感知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng),以毫秒級(jí)的速度獨(dú)立調(diào)整車輛四輪輪端動(dòng)態(tài),從而更好地控制車身姿態(tài)。

得益于上述技術(shù)成果,“易四方”技術(shù)可以為用戶提供更大的安全冗余,比如在車輛單輪爆胎后,以每秒1000次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩,通過驅(qū)動(dòng)輪及時(shí)對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力的補(bǔ)償干預(yù),幫助駕駛員將車輛穩(wěn)定可控地停下來。這一功能將有望從動(dòng)力的根源最大限度避免二次事故的發(fā)生。

搭載“易四方”技術(shù)的車型,由于整車核心系統(tǒng)防護(hù)能力達(dá)到 IP68 級(jí)別,擁有良好的車身及座艙密閉性,故甚至可以憑借四輪獨(dú)立矢量控制功能獲得應(yīng)急浮水脫困能力。

除了極致的安全,“易四方”還將為用戶提供極致的性能與極致的體驗(yàn)。“易四方”平臺(tái)最高轉(zhuǎn)速做到了20500rpm,整車馬力超1100匹,可以適應(yīng)街道、越野、賽道等多種極限場(chǎng)景的性能需求。自主研發(fā)高集成電機(jī)所帶來的強(qiáng)大動(dòng)力,還支持“易四方”技術(shù)在柏油馬路等高附著力路面,實(shí)現(xiàn)靈活的原地掉頭功能。

憑借四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力,“易四方”平臺(tái)甚至可以在轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器不工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低于40m的百公里剎停距離、小于12米的敏捷轉(zhuǎn)向能力,使大型SUV也擁有不輸 A0 級(jí)小車的靈活性。
魏牌高山DHT-PHEV
車展屬性:亮相


作為魏牌打造的旗下首款MPV車型,魏牌高山DHT-PHEV將在上海車展期間實(shí)車亮相。動(dòng)力部分,則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)。

造型方面,魏牌高山DHT-PHEV看上去氣勢(shì)十足,其中前臉啟用了大面積的直瀑式格柵設(shè)計(jì),兩側(cè)前大燈組與格柵相連在一起,配合前包圍呈現(xiàn)L型的鍍鉻裝飾,更進(jìn)一步提升了前臉辨識(shí)度。


尾部則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,同時(shí)尾燈上方及下包圍同樣加入了鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。作為一款中大型MPV,新車長(zhǎng)寬高為5045*1960*1900mm,軸距達(dá)到3085mm,后排為側(cè)滑門設(shè)計(jì),內(nèi)部為2+2+3的7座布局。

動(dòng)力部分,尾部的DHT標(biāo)識(shí)及申報(bào)信息顯示,新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW。
全新廣汽本田雅閣
車展屬性:亮相

全新雅閣將會(huì)上海車展上實(shí)車亮相,預(yù)計(jì)上半年上市,新車采用了與思域相似的最新本田家族式設(shè)計(jì)理念打造,擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)將會(huì)提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L插混版車型可選。

全新雅閣在造型方面與此前全球首發(fā)的美版車型基本保持一致,新家族化設(shè)計(jì)語言的加持下,新車啟用六邊形前格柵,格柵內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀設(shè)計(jì),采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連,也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。

相比現(xiàn)款車型,全新雅閣擁有造型更修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,車側(cè)造型看上去更具溜背感。車身尺寸方面,全新雅閣與現(xiàn)款雅閣區(qū)別不大,長(zhǎng)寬高為4980*1860*1450毫米,軸距依舊為2830毫米。

內(nèi)飾方面,全新雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與美版車型最大不同,體現(xiàn)在空調(diào)控制區(qū)部分,國(guó)產(chǎn)版由帶有顯示屏的中央旋鈕以及位于兩側(cè)的功能按鍵構(gòu)成,集成度更高。


動(dòng)力系統(tǒng)方面,全新雅閣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),功率141千瓦,匹配升級(jí)后的CVT變速箱,采用漸進(jìn)式換擋技術(shù),模擬全油門狀態(tài)下的換擋轉(zhuǎn)換,從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,以提升駕駛性能和駕駛體驗(yàn)。此外,全新雅閣還有e:PHEV插混版車型,搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)將基于第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)而來,其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)功率109千瓦,電機(jī)功率135千瓦,電池來自寧德時(shí)代的三元鋰電池。
全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV
車展屬性:上市

全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV將在上海車展上公布售價(jià)。新車此前已開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)區(qū)間43-54萬元。新車針對(duì)造型、內(nèi)飾及配置等方面進(jìn)行了全方位升級(jí),并首次新增7座版車型以供消費(fèi)者選擇。

造型方面,新車與海外版基本保持一致,在采用新家族式設(shè)計(jì)語言的同時(shí),前臉最大變化莫過于前大燈組采用“開眼角”設(shè)計(jì),內(nèi)部LED日行燈造型采用全新設(shè)計(jì),看上去更具辨識(shí)度。新車配備有AMG造型套件,中網(wǎng)造型為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并配有造型夸張的貫穿式前包圍,前臉視覺沖擊力更強(qiáng),瞬間變身精神小伙兒。


車側(cè)造型看似變化不大,但實(shí)際上包括外后視鏡及門把手位置都進(jìn)行了下移,車身腰線也有所改動(dòng)。尾部依舊了保持了現(xiàn)款車型的圓潤(rùn)線條,尾燈組換裝最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的倒三角樣式,全新兩段式尾燈內(nèi)部采用三維立體結(jié)構(gòu),顯示效果不俗。

全新S級(jí)首搭的新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格繼全新C級(jí)后,如今下放到了全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV車型上。內(nèi)飾風(fēng)格在與大哥全新S級(jí)相看齊的同時(shí),無論是車內(nèi)設(shè)計(jì)還是用料水平均散發(fā)出濃郁的豪華氣息。


與此同時(shí),顯示效果清晰、提供多種主題可變的12.3英寸全液晶儀表、略微向駕駛員一側(cè)傾斜的11.9英寸懸浮式中控屏,及造型飽滿兩種造型可選的全新三輻式多功能方向盤的加入,更提升了車內(nèi)的科技化氛圍,達(dá)到了豪華中型SUV中的領(lǐng)先水平。與全新C級(jí)尺寸一致的11.9英寸懸浮式中控屏集成第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。


車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4826*1890*1714mm,軸距加長(zhǎng)89mm達(dá)到2977mm。值得一提的是,本次全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV首度新增7座版車型,第二排座椅為滿足第三排乘客上下車,支持按比例放倒。

動(dòng)力部分,全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV分別搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代48V ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)。工信部申報(bào)信息顯示GLC 260 L車型最大功率150kW,GLC 300 L車型最大功率190kW。傳動(dòng)部分,匹配9速自動(dòng)變速箱,并配備新一代4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
全新華晨寶馬X1
車展屬性:首發(fā)


在上海車展上,全新華晨寶馬X1將正式發(fā)布。造型方面,新車進(jìn)一步展現(xiàn)了寶馬X家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等,構(gòu)成了極具辨識(shí)度的前臉部分。


同時(shí),車側(cè)以及車頂?shù)募娱L(zhǎng)、水平窗線、輪拱等成就了優(yōu)雅的造型,以及富有動(dòng)感的車身。后部的擾流板格外顯眼,尾燈也是全新樣式。此外,xLine車型還有特點(diǎn)鮮明的底盤護(hù)板,M Sport車型擁有大尺寸的進(jìn)氣口。
車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4616/1845/1641mm,軸距2802mm;而海外版全新寶馬X1的車身尺寸為4500x1845x1642mm,軸距2692mm;現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)寶馬X1的軸距為2780mm。


動(dòng)力方面,新車將繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kW,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167kW,相比現(xiàn)款車型有一定提升。
東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客
車展屬性:首發(fā)

作為緊湊型SUV市場(chǎng)中明星車型,全新逍客將在本屆上海車展上迎來首發(fā)。并試圖通過垂直換代來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

造型方面,全新逍客采用日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)語言,與全新日產(chǎn)奇駿等新車的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格相似。更大尺寸的進(jìn)氣格柵也是外觀設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)所在,氣勢(shì)更強(qiáng)。相比于現(xiàn)款車型,新車的尾燈設(shè)計(jì)也更具時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高為4440*1840*1627mm,軸距2665mm,相比現(xiàn)款車型,軸距增長(zhǎng)了19mm。


動(dòng)力方面,新車將搭載1.3T輕混系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW,傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配CVT變速箱。未來預(yù)計(jì)還將提供e-Power混合動(dòng)力版本可供選擇。
全新紅旗L5
車展屬性:首發(fā)



從外觀來看,全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款的復(fù)古設(shè)計(jì),甚至可以說是忠于歷代紅旗車型的設(shè)計(jì)精髓。不過相比現(xiàn)款L5,直瀑中網(wǎng)垂直高度進(jìn)一步擴(kuò)充,前杠被整合進(jìn)車頭造型內(nèi),一體式U字形的進(jìn)氣口還為兩側(cè)配備了縱置LED霧燈,視覺效果更具現(xiàn)代感。側(cè)面造型變化甚大,不僅車長(zhǎng)軸距進(jìn)一步拉長(zhǎng),并且后門長(zhǎng)度也比現(xiàn)款長(zhǎng)出一截。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)似乎沒有太大的變化,但是能感覺到車身尺寸又有所加長(zhǎng)。值得一提的是,側(cè)門后還布置了小三角窗裝飾(不透光),這意味著后排座椅進(jìn)一步后移,從而保證私密性。輪圈造型也更加時(shí)尚新潮,半封閉式設(shè)計(jì)搭配上下咬合的密輻樣式,與金葵花LOGO形成了呼應(yīng)。尾部最大的變化,就是宮燈式尾燈不再處于車尾的兩端,而是適當(dāng)向內(nèi)移,讓整臺(tái)車看上去更顯寬大。同時(shí)現(xiàn)款底部的雙邊共四出圓形排氣,也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。

內(nèi)飾也變得更為主流,整個(gè)中控臺(tái)采用了貫穿式的雙聯(lián)屏。除此之外,全車內(nèi)飾的用料之考究、做工精美、配色之奢榮。有一點(diǎn)細(xì)節(jié)值得注意,就是出風(fēng)口一側(cè)的開關(guān)改為勞斯萊斯同款抽拉式設(shè)計(jì)。后排座椅也進(jìn)行了重新優(yōu)化,門板和扶手有著豐富的控制按鍵,兩側(cè)各配備了一體式的電動(dòng)腿托。

在動(dòng)力方面,目前現(xiàn)款車型搭載的是6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),而全新車型是否會(huì)沿用該動(dòng)力系統(tǒng)暫無官方消息。不過目前紅旗LS7使用的是4.0T V8動(dòng)力總成,新車也有可能將會(huì)換裝該動(dòng)力系統(tǒng),具體消息我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。

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責(zé)任編輯: 秦慶寶
(責(zé)任編輯:百科)
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