易車訊日前，新款我們從相關(guān)渠道獲得了新款保時捷Cayenne預(yù)告圖，預(yù)告月份新車有望于4月份正式亮相，望于長沙外圍介紹的電話聯(lián)系方式 vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)很可能是正式2023上海車展期間，車輛在外觀和內(nèi)飾方面會有進(jìn)一步優(yōu)化升級，亮相并且會采用一些與保時捷911相似的新款設(shè)計，或許會引入48伏輕混系統(tǒng)。預(yù)告月份

新款保時捷Cayenne原型車和預(yù)生產(chǎn)車在首發(fā)前都將持續(xù)接受極具挑戰(zhàn)的望于耐力測試，原型車在亞洲、正式長沙外圍介紹的電話聯(lián)系方式 vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)非洲、亮相歐洲和北美洲，新款共完成了超過400萬公里的預(yù)告月份測試，以測試其在不同的望于氣候區(qū)的質(zhì)量和耐久性。其中包括：

1、正式整車測試：在滿足甚至遠(yuǎn)超客戶體驗要求的亮相情況下，確保所有部件和系統(tǒng)在協(xié)調(diào)運(yùn)作時的運(yùn)行穩(wěn)定性和功能性。

2、耐力測試：在客戶很少經(jīng)歷的惡劣條件下，模擬測試了車輛壽命。

3、日常駕駛環(huán)境測試：在城市交通、鄉(xiāng)村道路和高速公路上，車輛在幾個月內(nèi)完成了超過20萬公里的路程。

除了重新調(diào)整驅(qū)動組合外，保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心的工程師還對Cayenne的底盤系統(tǒng)進(jìn)行了重大修改。其目的是在典型的保時捷公路性能、長途舒適性和越野性能之間實現(xiàn)更大的適用范圍。

為此，新車將配備新的半主動底盤。此外，駕駛員和乘客都將體驗到全新且廣泛的數(shù)字化顯示和操作理念，以及更強(qiáng)的互聯(lián)功能。帶矩陣光束的高清LED大燈采用創(chuàng)新照明技術(shù)，增強(qiáng)了新款保時捷Cayenne的舒適性和安全性。

外觀設(shè)計方面，新款保時捷Cayenne頭燈內(nèi)部光源的結(jié)構(gòu)更加扁平，LED日行燈看起來從現(xiàn)在的兩條變成了一條，同時前杠的造型也有所調(diào)整，車尾部分能看到后杠的造型不同，并且車牌照從行李廂門移動到了后杠上。

內(nèi)飾設(shè)計方面，結(jié)合此前的諜照可以知道，車輛也會進(jìn)一步優(yōu)化升級，預(yù)計會配備12.6英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中央觸控屏。同時，最值得一提的是，未來的新車大概率會換裝與保時捷911造型相似的換擋桿以及方向盤。

動力系統(tǒng)方面，根據(jù)目前掌握的消息，新款保時捷Cayenne的動力系統(tǒng)可能將會包括：

1、Cayenne，或搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)，功率349馬力，扭矩502牛·米。

2、Cayenne S，或搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)，功率468馬力，扭矩600牛·米。

3、Cayenne Turbo GT，或搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)，功率651馬力，扭矩850牛·米。

4、Cayenne E-Hybrid插混版車型，電池組容量在17.9千瓦時到25.9千瓦時之間，由此來增加純電續(xù)航里程。中國市場將會繼續(xù)提供2.0T插混版車型。

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責(zé)任編輯: 趙瑜