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易車訊2023成都車展，成都車展埃安旗下高端品牌昊鉑公布了旗下純電超跑昊鉑 SSR的昊鉑更多信息，新車采用全碳車身覆蓋件，于月成都外圍（外圍上門）外圍預約（電話微信189-4469-7302）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款搭載前1后2共3電機，上市綜合功率超過900kW，并交綜合扭矩超過12000N·m，成都車展零百加速1.9s（
在此前公布的上市預售信息中，昊鉑 SSR將提供兩個版本，并交預售價為128.6萬元-168.6萬元。成都車展
外觀方面，昊鉑昊鉑 SSR采用了跑車常見的于月成都外圍（外圍上門）外圍預約（電話微信189-4469-7302）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款楔形設計，當然它也有個專屬的上市名字“機能電流”，整車線條鋒利，并交前低后高，戰斗感十足。全車在經過風洞測試后加入了多處空氣動力學設計，利用前格柵、側氣簾、輪腔氣流通道等有效地引導進入機艙的氣流，并精心設計了尾部擴散器和可升降尾翼，使整體氣動性能達到F1賽車氣流設計水平。
昊鉑 SSR車身覆蓋件100%采用航空級熱壓罐成型工藝的高強度碳纖維，也大量利用鋁合金，實現輕量化系數1.72的目標，再配合國內首創6C4B噴涂工藝，也就是6次噴涂、4次烘烤，使得車身獲得超越價格的高級感。
昊鉑 SSR的長寬高分別為4583/1988/1238mm，軸距為2650mm，這個參數放在一眾超跑中并不算大。
昊鉑 SSR的輪胎為專屬定制的航空級輪胎，采用了高強度的聚酰胺纖維材料作為輪胎的基底，并使用了軟硬結合的獨特配方，使得這款輪胎擁有更高的強度和剛度，不僅能夠承受更大的負荷，還能夠在高速行駛時提供更好的抓地力和操控性能。尺寸方面，前輪為245/35 R20，后輪為305/30 R20，能提供更強的穩定性。
在剎車系統上，制動卡鉗采用前6活塞、后4活塞的多活塞固定式卡鉗設計，并采用了全球首創并應用于汽車制動盤領域的長纖維編織技術、定向化學氣相沉積技術和陶瓷化制備技術，實現了低密度（約2.0g/cm3）、高強度（抗壓強度達200-400MPa）、高摩擦系數（0.3-0.5）、耐高溫（1650℃）、抗氧化、抗熱衰減性能優異、全環境適用等全方位性能的提升，百公里制動距離比傳統性能車制動距離縮短近10米。
車門采用了雙驅自感應蝶翼門，帶來更炫酷的開門效果和上下車便利性，應用了高比強度、高比剛度的碳纖維增強材料，實現了輕量化設計效果，支持手機APP、UWB數字鑰匙等多種電動開啟和關閉方式。 值得一提的是，昊鉑 SSR還有著“主動尾翼”的加持，針對不同需求可隨時調整車輛狀態，升起時
可以有效提高下壓力，提高行駛穩定性，收起時也能降低風阻，在250km/h的時速下昊鉑SSR可產生100公斤下壓力。
在全車的焊接工藝上，昊鉑 SSR采用了航空級的精密焊接技術，獨創樂高式精準焊接，以±0.15mm精度鑄就100%硬度一致性，實現整車抗扭轉剛性突破50000N·m。
昊鉑 SSR的懸架采用全鋁合金前后雙叉臂結構，并匹配了SDC智能可變阻尼減振器。前者可以提供極佳的側向支撐性能，后者則可以對路況進行高達每秒500次的解析并實時調節懸架阻尼，提供極致操控穩定性能的同時，兼顧日常駕駛的舒適性。 為了優化車輛行駛過程中的動態平衡，昊鉑 SSR還專門配備了ELSD電子限滑差速器。當車輛轉彎時，ELSD通過控制摩擦片將驅動扭矩合理分配給左右車輪，以充分利用各車輪附著力，輔助車輛轉向，降低整車轉向度的不足，提高出彎速度。
動力部分，昊鉑 SSR采用了兩擋四合一高性能電機，并采用900V高壓碳化硅芯片，搭配全棧自研的Edrive 3.0智控系統，實現從電池輸出，到電控、電機、差減后輸出到半軸的這幾個環節，電驅總成的最高效率達到94.5%。 其中全車三個電機共提供超過900kW的最大功率以及輪上12000N·m的最大扭矩，讓車輛可以實現零百加速1.9s。
內飾部分的戰斗感依舊十足，外露結構的中控金屬管柱配合懸浮式儀表臺，形成強烈的對沖效果。六邊形的賽車式方向盤具有極好的握感，運動型座椅包裹感十足。14.6英寸中控及8.8英寸儀表盤裝備賽道版專屬界面，強化人車合一的沉浸感，彰顯數字化電動超跑駕駛樂趣。 最后，昊鉑 SSR將于今年10正式上市并同步開啟交付，喜歡的朋友不妨期待一下。
打開易車 App，搜索“真十萬公里長測”，看最真實的車輛長測報告。 責任編輯: 張青云 |
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