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伯利茲凱考爾島附近的安的列斯海牛。T. Yiftach
（神秘的發現地球uux.cn）據加州大學圣克魯斯分校：根據一項新的研究，瀕危的撞擊茲城長沙外圍（外圍預約）外圍女聯系方式（電話微信181-8279-1445）一二線熱門城市上門安的列斯海牛在伯利茲面臨著來自船只撞擊的越來越大的威脅，這引起了人們對被認為是伯利相對健康種群的生存的擔憂。
伯利茲有大約1000只海牛。海牛然而，死亡隨著近幾十年來旅游業的個的原發展，伯利茲的日益船只運輸量大幅增加，使得船只撞擊成為海牛死亡和受傷的研究嚴重因越來越重要的原因。
這項發表在6月1日《瀕危物種研究》上的發現新研究使用了25年的海牛擱淺(死亡或受傷的動物)數據，6次對海牛種群的撞擊茲城長沙外圍（外圍預約）外圍女聯系方式（電話微信181-8279-1445）一二線熱門城市上門空中調查，以及20年的伯利船只登記數據，以量化日益增加的海牛船只交通對海牛種群的影響。
第一作者Celeshia Guy Galves現在在伯利茲的死亡Clearwater海洋水族館研究所，作為加州大學圣克魯斯分校海岸科學和政策項目的個的原研究生領導了這項研究。
“這項工作已經與伯利茲的決策者分享，并將直接有助于保護規劃，包括保護海牛的關鍵區域，如伯利茲河口和Placencia瀉湖，”Galves說。
Galves發現，隨著越來越多的船只進入水中，船只撞擊導致的海牛擱淺數量隨著時間的推移而增加，從20世紀90年代末和21世紀初的每年1至4起增加到2010年代末的每年10至17起。在船只流量大、人口密度高和紅樹林生境的地區，擱淺更為頻繁。
“我們知道船只撞擊正在發生，但這項研究提供了強有力的定量證據，表明船只撞擊是伯利茲海牛死亡的一個越來越多的來源，它顯示了風險最大的地區，”加州大學圣克魯斯分校生態學和進化生物學教授Marm Kilpatrick說。"這些發現為實施保護措施以降低風險提供了基礎."
這組作者說，保護工作應該集中在減少船只的數量和它們在高海牛使用區的速度。保護措施的高度優先事項包括建立更多限制船只通行的保護區，包括指定為非機動劃船或限制進入的區域，以及在淺海海草棲息地限制速度。
和佛羅里達海牛一樣，安的列斯海牛也是西印度海牛的一個亞種。除了船只撞擊之外，對安的列斯海牛種群的威脅還包括棲息地退化和喪失、偷獵、污染和被漁具纏住。
Celeshia Galves和她的丈夫Jamal Galves都在伯利茲的Clearwater海洋水族館研究所從事海牛保護工作，Jamal Galvez是UCSC海岸科學和政策項目的2023屆畢業生。其他合著者包括伯利茲野生動物保護協會的妮可·奧伊爾·戈麥斯；UCSC大學生態學和進化生物學教授唐·克羅爾；和UCSC克羅爾保護行動實驗室的研究專家凱利·齊利亞卡斯。