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2023 年 1 月 18 日星期三，美國(guó)美國(guó)宇航局局長(zhǎng)比爾·納爾遜在華盛頓特區(qū)瑪麗·杰克遜 NASA 總部大樓舉行的宇航美國(guó)宇航局可持續(xù)飛行演示器項(xiàng)目新聞發(fā)布會(huì)上拿著帶有跨音速桁架支撐機(jī)翼的飛機(jī)模型。通過(guò)資助太空法案協(xié)議，局向獎(jiǎng)項(xiàng)鎮(zhèn)江外圍（外圍模特）外圍預(yù)約（電話微信180-4582-8235）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付30分鐘內(nèi)到達(dá)波音公司及其行業(yè)團(tuán)隊(duì)將與NASA合作開發(fā)和飛行測(cè)試全尺寸跨音速桁架支撐機(jī)翼演示飛機(jī)。波音頒（美國(guó)宇航局/喬爾·科斯基）
（神秘的公司地球uux.cn）據(jù)美國(guó)宇航局：美國(guó)宇航局周三宣布，它已向波音公司頒發(fā)了該機(jī)構(gòu)可持續(xù)飛行演示器項(xiàng)目的可持獎(jiǎng)項(xiàng)，該項(xiàng)目旨在為潛在的續(xù)飛行演項(xiàng)目新一代綠色單通道客機(jī)提供信息。
根據(jù)資助太空法案協(xié)議，示器波音公司將與NASA合作建造，美國(guó)測(cè)試和飛行全尺寸演示飛機(jī)，宇航鎮(zhèn)江外圍（外圍模特）外圍預(yù)約（電話微信180-4582-8235）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付30分鐘內(nèi)到達(dá)并驗(yàn)證旨在降低排放的局向獎(jiǎng)項(xiàng)技術(shù)。
在七年內(nèi)，波音頒NASA將投資4.25億美元，公司而該公司及其合作伙伴將貢獻(xiàn)協(xié)議資金的可持其余部分，估計(jì)約為7.25億美元。續(xù)飛行演項(xiàng)目作為協(xié)議的一部分，該機(jī)構(gòu)還將提供技術(shù)專長(zhǎng)和設(shè)施。
“從一開始，當(dāng)你飛行時(shí)，NASA就一直和你在一起。美國(guó)宇航局敢于走得更遠(yuǎn)、更快、更高。通過(guò)這樣做，美國(guó)宇航局使航空業(yè)更加可持續(xù)和可靠。它存在于我們的DNA中，“美國(guó)宇航局局長(zhǎng)比爾尼爾森說(shuō)?！拔覀兊哪繕?biāo)是，美國(guó)宇航局與波音公司合作生產(chǎn)和測(cè)試全尺寸演示器將有助于導(dǎo)致未來(lái)的商用客機(jī)更省油，對(duì)環(huán)境，商業(yè)航空業(yè)和全球乘客有益。如果我們成功了，我們可能會(huì)在2030年代公眾飛上天空的飛機(jī)上看到這些技術(shù)。
單通道飛機(jī)是許多航空公司機(jī)隊(duì)的主力，由于其大量使用，占全球航空排放量的近一半。美國(guó)宇航局計(jì)劃在本世紀(jì)20年代后期完成該項(xiàng)目的測(cè)試，以便該項(xiàng)目展示的技術(shù)和設(shè)計(jì)可以為行業(yè)決策提供關(guān)于可能在2030年代投入使用的下一代單通道飛機(jī)的信息。
通過(guò)可持續(xù)飛行演示器項(xiàng)目，波音及其行業(yè)團(tuán)隊(duì)將與NASA合作開發(fā)和飛行測(cè)試全尺寸跨音速桁架支撐機(jī)翼演示機(jī)。
跨音速桁架支撐機(jī)翼概念涉及一種具有超長(zhǎng)薄機(jī)翼的飛機(jī)，該機(jī)翼由對(duì)角線支柱穩(wěn)定。這種設(shè)計(jì)使飛機(jī)比傳統(tǒng)客機(jī)更省油，因?yàn)槠湫螤顣?huì)產(chǎn)生更小的阻力 - 從而燃燒更少的燃料。
“美國(guó)宇航局正在努力實(shí)現(xiàn)一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即開發(fā)改變游戲規(guī)則的技術(shù)，以在未來(lái)幾十年內(nèi)減少航空能源的使用和排放，以實(shí)現(xiàn)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的航空界目標(biāo)，”美國(guó)宇航局航空研究任務(wù)理事會(huì)副局長(zhǎng)鮑勃皮爾斯說(shuō)?！翱缫羲勹旒苤螜C(jī)翼是我們需要應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的變革性概念和投資，至關(guān)重要的是，該項(xiàng)目中展示的技術(shù)為下一代單通道飛機(jī)提供了一條清晰可行的途徑，使所有使用航空運(yùn)輸系統(tǒng)的人受益。
美國(guó)宇航局的目標(biāo)是，演示飛機(jī)上的技術(shù)與推進(jìn)系統(tǒng)、材料和系統(tǒng)架構(gòu)的其他進(jìn)步相結(jié)合，相對(duì)于當(dāng)今最高效的單通道飛機(jī)，將導(dǎo)致燃料消耗和排放減少多達(dá)30%，具體取決于任務(wù)。
通過(guò)單獨(dú)的努力，NASA與波音和其他行業(yè)合作伙伴合作開發(fā)先進(jìn)的可持續(xù)航空概念，包括跨音速桁架支撐機(jī)翼概念。
“我們很榮幸能夠繼續(xù)與美國(guó)宇航局合作，并展示顯著提高空氣動(dòng)力學(xué)效率的技術(shù)，從而大大降低燃料消耗和排放，”波音首席技術(shù)官Todd Citron說(shuō)?！安ㄒ粢恢痹谕七M(jìn)多管齊下的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，包括機(jī)隊(duì)更新、運(yùn)營(yíng)效率、可再生能源和先進(jìn)技術(shù)，以支持美國(guó)航空氣候行動(dòng)計(jì)劃，并實(shí)現(xiàn)到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的行業(yè)目標(biāo)?？沙掷m(xù)飛行演示器建立在NASA，波音和我們行業(yè)合作伙伴十多年的投資之上，以幫助實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。
新的資助太空法案協(xié)議允許美國(guó)宇航局利用私營(yíng)行業(yè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，波音公司及其合作伙伴制定了擬議的技術(shù)計(jì)劃。美國(guó)宇航局將提供其航空設(shè)施和專業(yè)知識(shí)。NASA不會(huì)為其任務(wù)采購(gòu)飛機(jī)或任何其他硬件。該機(jī)構(gòu)將獲得某些地面和飛行數(shù)據(jù)的訪問(wèn)權(quán)限，這些數(shù)據(jù)可用于驗(yàn)證機(jī)身配置和相關(guān)技術(shù)。
可持續(xù)飛行演示器將幫助美國(guó)到2050年實(shí)現(xiàn)航空業(yè)的凈零碳排放，這是白宮《美國(guó)航空氣候行動(dòng)計(jì)劃》中闡述的環(huán)境目標(biāo)之一。國(guó)際民用航空組織還設(shè)定了到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。
該項(xiàng)目是美國(guó)宇航局綜合航空系統(tǒng)計(jì)劃下的一項(xiàng)活動(dòng)，也是可持續(xù)飛行國(guó)家伙伴關(guān)系的關(guān)鍵要素，該伙伴關(guān)系的重點(diǎn)是開發(fā)新的可持續(xù)航空技術(shù)。

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