骨軟筋酥網(wǎng)零跑C11將于9月28日上市 10月起陸續(xù)交付
易車訊?我們從相關(guān)渠道獲悉，零跑零跑C11將于9月28日正式上市，于月并將于10月起陸續(xù)交付。日上武漢江漢（援交）援交上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)作為零跑C架構(gòu)打造的市月首款車型，零跑C11定位于純電動中型SUV，起陸新車于去年底公布售價，續(xù)交補貼后售價區(qū)間15.98-19.98萬元。零跑
零跑C11的于月前臉使用了官方稱之為數(shù)字浪潮的前臉設(shè)計，封閉式格柵依舊是日上時下電動車常見的設(shè)計形式。矩陣式前大燈融入三條LED燈帶，市月將內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為上下兩部分。起陸此外，續(xù)交它的零跑兩側(cè)前大燈還由一條燈帶相連，視覺效果相當(dāng)?shù)挠谠虑靶l(wèi)科幻。
車身側(cè)面的日上武漢江漢（援交）援交上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)設(shè)計相對簡約低調(diào)一些，20英寸寸多輻 “戰(zhàn)斧式” 運動輪圈和與水滴型LED外后視鏡以及隱藏式門把手是最大亮點，為了彰顯它年輕個性的一面，零跑C11還使用了雙色車身設(shè)計。新車長寬高分別為4750*1905*1650mm，軸距2930mm。
車尾方面，零跑C11整體給人感覺十分的穩(wěn)重，車頂與D柱的銜接沒有采用明顯的折角設(shè)計，這也令車尾造型更顯飽滿，尾燈組采用了圓邊矩形和直線造型的LED光帶，呈現(xiàn)出貫穿式尾燈組的設(shè)計風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，零跑C11的內(nèi)飾設(shè)計整體來說走的還是國人更為喜好的“豪華范兒”，環(huán)繞式的座艙再加上簡潔的設(shè)計給人一種很強的親和感。并且新車的內(nèi)飾用料也相當(dāng)?shù)轿唬巍⒎较虮P及門板等大面積使用Nappa真皮，搭配進(jìn)口麂皮絨，無論是視覺效果還是觸覺都給人不錯的豪華感。
除了豪華感之外，強烈的科技感也是零跑C11內(nèi)飾的一大特點，新車配備了超高清三聯(lián)屏，包括10.25英寸的儀表屏、12.8英寸的中控車機屏、10.25英寸的副駕娛樂屏，分辨率分別為1920*720、1920*1080、1920*720；此外，零跑C11還支持主、副駕獨立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語音交互。日常使用時主駕駛席再連接藍(lán)牙后，可使用其相關(guān)功能，而坐在副駕駛席的乘客也可單獨連接副駕藍(lán)牙，盡情享受各種娛樂節(jié)目。
車機系統(tǒng)方面，硬件部分零跑C11采用目前最頂級的車規(guī)級處理器，搭載第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級平臺，集成AI內(nèi)核、8核處理器，性能相比目前市面最先進(jìn)車型提升近3倍，可滿足多系統(tǒng)和多任務(wù)的高效處理。
動力方面，零跑C11采用雙電機四驅(qū)和單電機后驅(qū)兩種布局，其中雙電機四驅(qū)車型最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，NEDC續(xù)航里程550N·m，0-100km/s加速時間4.8s。單電機后驅(qū)車型最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC續(xù)航里程為510km和600km，0-100km/s加速時間7.9s。
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