鴻蒙座艙更智能 實拍解析幾何G6/M6

易車原創(chuàng)多年未出新品的鴻蒙幾何汽車在今年成都車展上帶來了兩款新車,幾何G6和幾何M6,座艙并將與8月26日正式開啟預(yù)售。更智青島外圍(香港外圍女)外圍上門(微信156-8194-*7106)一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源雖然官方定義為全新車型,拍解但實際上你可以理解為他們分別是析何現(xiàn)款幾何A Pro、幾何C的鴻蒙大改款車型。新車均采用全新的座艙設(shè)計語言,并標(biāo)配基于HarmonyOS開發(fā)的更智幾何數(shù)智座艙,在科技化和智能化體驗方面都更進(jìn)一步。拍解我們通過實拍圖來看看變化在哪里。析何

外觀 整體年輕科技化
外觀方面,鴻蒙兩車均采用了全新設(shè)計,座艙“光語未來”設(shè)計理念融合當(dāng)下主流的更智設(shè)計元素,表達(dá)出幾何汽車在新能源行業(yè)智能化時代下,拍解以“智慧”為基因打造的析何品牌未來生態(tài)。

具體來看,兩車前臉造型非常相近,與現(xiàn)款幾何A?pro和幾何C的差別并不大。均采用光翼耀凡封閉式前臉設(shè)計,車頭宛如泛光羽翼向兩側(cè)延伸,讓新車看上去十分具有科技感。

光語新生盾徽logo采用發(fā)光設(shè)計,與兩側(cè)流光之姿貫穿式位置燈、青島外圍(香港外圍女)外圍上門(微信156-8194-*7106)一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源無盡光感前大燈形成貫穿式燈帶,使前臉整體性更強的同時進(jìn)一步拉寬視覺效果。 而且?guī)в杏e模式,當(dāng)感應(yīng)到車鑰匙靠近,車標(biāo)和貫穿式位置燈都會點亮,隱藏式門把手自動彈出,上下車時主駕座椅智能調(diào)節(jié),整個過程充滿智慧,連貫流暢。

新車前臉下方格柵由菱格拼接而成,在不同角度都能呈現(xiàn)出光影變化。配合兩側(cè)零度迎風(fēng)口采用獠牙式造型,展現(xiàn)風(fēng)馳電掣的姿態(tài),凸顯出非常強烈的運動感。

幾何G6與幾何M6前大燈均采用全LED光源,造型上也非常相似,僅在內(nèi)部設(shè)計上略有不同,幾何G6前大燈采用了熏黑設(shè)計,看上去更加有質(zhì)感。而幾何M6細(xì)長的日間行車燈,外加側(cè)面三段式的排列讓他看上去非常犀利。前大燈內(nèi)集成充電呼吸燈,充電過程中隨電流傳輸漸明漸暗,宛如跳動的脈搏,讓生命的能量連接躍然眼前。

車身側(cè)面,幾何G6的動感馭風(fēng)腰線設(shè)計貫穿新車車身,非常有跑車的流線造型,讓幾何G6的側(cè)面更有運動感,配合凌風(fēng)擾流懸浮頂、低風(fēng)阻光葉輪圈和隱藏式門把手,也可以降低風(fēng)阻、提升續(xù)航。

幾何M6依然是溜背造型,“流動”雙特征線的側(cè)面設(shè)計也讓它在運動中帶點優(yōu)雅,雙色車身也增加了一些時尚感。

在A柱位置還有吉利汽車的標(biāo)志性設(shè)計—Sling shot回旋側(cè)窗廓裝飾,就像寶馬車型上的霍夫邁斯特拐角以及奔馳長軸距版本車型C柱上的藝術(shù)化“L”字母一樣,都屬于品牌獨有的裝飾設(shè)計。

輪胎方面,幾何G6配套阿特拉斯AS380靜音系列輪胎,幾何M6配套佳通225/45 R18規(guī)格的舒適系列輪胎。

兩車車尾幾乎延續(xù)了幾何A Pro、幾何C的設(shè)計,幾何G6的通過紅色字母車標(biāo)飾條連接兩側(cè)的尾燈,讓整個尾部看上去更加整體,甚至有了一旦貫穿式尾燈的效果。

幾何M6的車尾相對而言會更有新能源車的科技味,貫穿式尾燈設(shè)計比幾何G6的尾燈更科幻,而且整車上窄下寬的造型看起來很有尚酷這種運動小鋼炮的視覺感。

尺寸方面,雖然官方還未公布數(shù)據(jù),但幾何G6/M6的車身尺寸應(yīng)該與現(xiàn)款幾何A Pro、幾何C的車身尺寸接近?,F(xiàn)款幾何A Pro長寬高分別為4752mm×1804mm×1503mm,軸距2700mm,幾何C長寬高分別為4432mm×1833mm×1560mm,軸距2700mm,兩車均定位緊湊型車輛。

車身顏色方面,新車提供粉晶、霧綠、幽藍(lán)、珍白、素銀、云紫6種車色,以及量子綠、科技粉2種個性內(nèi)飾色。
內(nèi)飾 更智能的鴻蒙系統(tǒng)座艙
內(nèi)飾方面,幾何G6/M6造型設(shè)計也幾乎一致,中控臺線條流暢簡潔且層次感分明,整體采用淺色系配色,視覺效果較為清新。

貫穿中控臺的極光旭影氛圍燈擁有72色可調(diào),以及10級亮度選擇,還采用了流轉(zhuǎn)貫通式出風(fēng)口,預(yù)計出風(fēng)更均勻、吹面更輕柔、體感更舒適。

相比現(xiàn)款幾何A Pro和幾何C,幾何G6/M6內(nèi)飾最大的升級就是液晶儀表升級為10.2英寸,中控屏尺寸升級為14.6英寸,且簡化了功能按鍵,從中控屏展示的界面來看,空調(diào)操作、導(dǎo)航、音樂等功能控制均通過大屏完成操作。

碩風(fēng)雙色方向盤握感舒適,集多項操控功能于一體,曾經(jīng)對幾何A Pro方向盤的超纖皮抗菌材料挺有好感,抗菌率高達(dá)99%,不知新車是否用的同種材料。

同時新車還取消了現(xiàn)款幾何A Pro/幾何C車型的電子旋鈕換擋,改為多見于運動車型或豪華車型的懷擋設(shè)計,更為新車增添不少運動感和豪華感。

相應(yīng)的中央通道也改為與現(xiàn)款幾何E類似的低通道設(shè)計,官方稱之為LOFT式無界智連中控臺,好處是中控扶手區(qū)域空間變得更大,方便儲物,視覺上也更大氣。

車機系統(tǒng)方面,基于HarmonyOS定制,是專門針對新能源汽車打造的智能系統(tǒng),比現(xiàn)款車型上的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)上更好,畢竟GKUI的設(shè)計是基于燃油車做的,只是針對幾何新能源車型多做了新能源方面的一些定制功能。

而幾何G6/M6敢取消大量功能鍵,改為中控屏控制,想必是對這套系統(tǒng)相當(dāng)有信心。雖然實車不是最終狀態(tài),還不能體驗,但從問界M5座艙體驗來看,鴻蒙系統(tǒng)無論是操作流暢度,還是生態(tài)應(yīng)用豐富度,以及系統(tǒng)UI、邏輯的設(shè)定都非常出色,所以幾何G6/M6的新系統(tǒng)還是很值得期待的。

從此前幾何官方放出的全新數(shù)智座艙的一些示例視頻可知,語音喚醒由原來的“你好,幾何”變?yōu)椤澳愫?,小何”,且一次喚醒語音助手后,可在90s內(nèi)無需喚醒即可發(fā)出語音指令,避免重復(fù)喚醒的頻繁操作。UI界面以及操作邏輯與華為鴻蒙系統(tǒng)平板幾乎一致,可以看做是車載的華為平板,可以零經(jīng)驗上手。

車機芯片目前還沒有相關(guān)信息,以幾何官方的宣傳來看,很有可能不再采用燃油車上使用的億咖通E02芯片,至于是否會使用麒麟990A車規(guī)級芯片還是高通驍龍8155就猶未可知了。
空間 前排儲物能力提升
首先在儲物方面,新能源相對傳統(tǒng)燃油車都有著一些天然優(yōu)勢,例如中央通道可以充分利用起來。幾何G6/M6的中央通道采用雙層儲物格的設(shè)計,上層儲物格有2個手機位,其中平放手機的位置還配置了手機無線充電功能,后方是一個較深的扶手箱。

下層儲物格空間相對更大一些,對于收納會更實用一些,例如可以放一些女士手包,或者在這里準(zhǔn)備一雙女士開車用的平底鞋。

下層儲物格前方設(shè)置了type-c和USB接口各一個,另外蓋板推開就是兩個杯架位,左右門板上也有相應(yīng)的水杯位。

后排除了常規(guī)門板內(nèi)儲物位設(shè)計,在后排出風(fēng)口下方還設(shè)計有手機充電及收納格,方便后排乘客隨時給手機補能。

乘坐空間方面,幾何G6/M6的表現(xiàn)也很一致,體驗者身高175cm,前后排頭部空間均有兩拳余量,后排腿部空間也能保持兩拳的余量。


遺憾的是,后排地板中間凸臺相對還是有點高,與現(xiàn)在純電平臺的新能源車純平后地板有點差距。

行李廂空間方面暫無官方數(shù)據(jù),但參考現(xiàn)款幾何A Pro行李廂容積430L,幾何C行李廂容積340-1150L,預(yù)計幾何G6/M6也是這個成績。但幾何G6后排座椅靠背放倒后坡度較大,實用性會大打折扣。相對而言,幾何M6后排座椅靠背放倒能形成一個較平整的臺面,放置大件物品會更實用。


動力、底盤、續(xù)航方面,截至發(fā)稿時暫無官方信息,參考現(xiàn)款幾何A Pro和幾何C,底盤均采用前麥弗遜后扭力梁懸架;動力均為同一套前置單電機系統(tǒng),最大功率150kW,最大扭矩310N·m;電池包提供53kWh和70kWh兩種規(guī)格,對應(yīng)的幾何A Pro NEDC續(xù)航為430/600km,幾何C NEDC續(xù)航為400/550km。預(yù)計幾何G6/M6很有可能會延用這些配置。
編輯總結(jié):對于新能源車而言,三電系統(tǒng)是很難有大的變化的,所以競爭的重點一般都會放在智能化方面,特別是車機系統(tǒng)一有大的更新,往往都能帶來很明顯的感知變化。通過鴻蒙系統(tǒng)的加持,幾何G6/M6應(yīng)該能帶來更出色的智能座艙體驗,這將成為新車的一大亮點,也是優(yōu)勢,再加上此前幾何A Pro、幾何C在續(xù)航、駕控等方面積累的良好口碑,都會加強幾何G6/M6在智能純電市場的競爭力,新車值得期待。

最后,根據(jù)易車App數(shù)據(jù),幾何汽車在品牌熱度月榜上排名第90位,想了解更多信息可查看易車App。
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