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易車訊日前，蘭博蘭博基尼LB744的基尼結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)信息曝光，作為或?qū)⒂?月29日（北京時間3月30日）全球首發(fā)的車身超杭州上城區(qū)高級外圍上門資源崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款全新旗艦級超跑產(chǎn)品，該車不僅搭載了6.5升V12插混動力系統(tǒng)，信息還繼續(xù)在“輕量化”的曝光道路探索新技術，同時還擁有超越Aventador的扭轉(zhuǎn)車身強度和扭轉(zhuǎn)剛度，進一步提升了動態(tài)操控性能。剛度
蘭博基尼LB744車身設計的蘭博最大亮點是： 1、采用了受到航空學靈感啟發(fā)，基尼結(jié)構(gòu)被稱為“monofuselage”的車身超單體殼碳纖維復合材料車身。 2、信息第一輛完全由鍛造復合材料（Forged Composites）構(gòu)成前部結(jié)構(gòu)的曝光超級跑車。 3、扭轉(zhuǎn)杭州上城區(qū)高級外圍上門資源崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款相較于Aventador，剛度不僅提升了車身強度和扭轉(zhuǎn)剛度，蘭博還顯著降低了重量。
蘭博基尼LB744
蘭博基尼Aventador LP780-4 Ultimae 得益于碳纖維復合材料的大量使用，蘭博基尼LB744的車身前部結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)金屬材料而言，具有更棒的能量吸收性能，是Aventador鋁制前框架結(jié)構(gòu)的兩倍，并且擁有更棒的輕量化表現(xiàn)。
在關鍵性的數(shù)據(jù)方面，蘭博基尼LB744的碳纖維復合材料車身重量比Aventador輕了10%，車身前部結(jié)構(gòu)比Aventador的鋁合金材質(zhì)結(jié)構(gòu)輕了20%，車身扭轉(zhuǎn)剛度為40000 Nm/°，也比Aventador提升了25%，有助于進一步提升動態(tài)性能。
除此之外，蘭博基尼LB744車身后部采用了高強度鋁合金材質(zhì)，其中首次使用的6.5升V12插混動力系統(tǒng)，以及后懸架系統(tǒng)都將被安置在這里，通過新制造工藝的使用，進一步增強了剛性并減少了焊接線。
在鍛造復合材料（Forged Composites）的生產(chǎn)中，蘭博基尼也進一步優(yōu)化升級，通過減少冷卻設備的使用，降低廢料數(shù)量，由此降低了生產(chǎn)制造過程中的能源消耗，提升了效率，具有更強的可持續(xù)性。
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動力系統(tǒng)方面，蘭博基尼LB744的最大亮點是搭載了6.5升V12插混動力系統(tǒng)，高功率鋰電池位于底盤中央部分，新的6.5升V12發(fā)動機是蘭博基尼有史以來最輕、最強大的V12發(fā)動機，轉(zhuǎn)速高達9500轉(zhuǎn)/分，并針對進氣和燃燒系統(tǒng)進行了全面的優(yōu)化升級，壓縮比高達12.6：1。
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