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時間:2025-11-23 18:05:57 來源:網絡整理 編輯:百科
易車訊北京時間3月6日,道奇官方正式發布了全新一代道奇Charger車型的官圖。有意思的是,全新Charger將推出一款純電動版,并命名為Charger Daytona,并擁有雙門版和四門版;同時還將 廈門找外圍(外圍健身教練)找外圍崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款

易車訊北京時間3月6日,全新道奇官方正式發布了全新一代道奇Charger車型的道奇電燃多種官圖。有意思的列官廈門找外圍(外圍健身教練)找外圍崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款是,全新Charger將推出一款純電動版,圖將推純并命名為Charger Daytona,油雙并擁有雙門版和四門版;同時還將推出搭載3.0T六缸發動機的門門燃油版本,并命名為Charger Sixpack。版本據悉,全新道奇Charger Daytona雙門版會在今年夏季正式上市,道奇電燃多種四門版本要到2025年一季度投放市場。列官而燃油版本,圖將推純要等到2025年第一季度才正式投產。油雙廈門找外圍(外圍健身教練)找外圍崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款

Charger Daytona



外觀方面,門門新車整體設計基本遵循了當年的版本概念車型,保留了Challenger的全新經典貫穿式前格柵設計。作為純電動車型,前格柵區域被設置成了一個空氣橋,官方稱之為R-Wing(Rocket-Wing),它有助于最大限度的減少車頭風阻,并提升高速下的穩定性。新車前包圍則采用了三孔設計,兩側縱向布局的矩形通風開口配合中間大尺寸的橫向散熱開口,盡可能的保留了前代車型的經典視覺效果,同時新車也配備了一個尺寸不小的前唇擾流板,進一步增加運動屬性。



車身側面來看,新車依舊注重肌肉感的營造,車身腰線從車門前段貫穿至尾部,前后側翼子板均體現出寬體的視覺效果,車頂線條也并未迎合潮流采用圓滑的設計,依舊是采用了帶有折線的造型。新車側面面板并未采用多線條刻畫力量感,平整干凈的車身面板,讓新車的氣場也得到提升。此外,新車還將在部分車型配置上配備20英寸輪圈,并裝備對向六活塞的布雷博制動卡鉗。


車尾部,新車也依舊遵循經典,采用貫穿式的尾燈組設計,并分為環形的雙層結構,中間的LOGO也可發光,在點亮后車尾的辨識度會進一步提升。作為電動版本,新車自然是沒有排氣布局,后包圍采用了與車身不同色的設計并加入尾部擴散器裝飾,整體造型增加了尾部的層次感。


內飾方面,新車在設計上盡可能的偏向科技化屬性并融入經典設計,配備三輻式多功能方向盤,10.25英寸(可選16英寸)的全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示,中控臺上還配有內嵌式的12.3英寸的屏幕,令人欣慰的是,新車保留了少部分物理按鍵。智能駕駛輔助方面,新車會配備前方碰撞預警、自適應巡航、車道保持輔助、交通標識識別、盲點監測、駕駛員監測等。


根據官方資料,道奇Charger Daytona會提供兩個版本,分別為R/T和Scat Pack。R/T版本雙電機的最大功率為422馬力,Scat Pack版本雙電機的最大功率為558馬力;R/T版本0-96km/h加速時間最快為4.7秒,Scat Pack版本則是3.3秒。
不過官方為新車提供了升級套件,在該套件的加持下,R/T車型的1階套件,增加41馬力;Scat Pack車型的2階套件,增加81馬力。再配合“PowerShot”功能后,可以讓車輛在15秒內再獲得額外的41馬力,最終,R/T版本雙電機的最大功率可達到503馬力,Scat Pack版本雙電機的最大功率可達到679馬力,不過“PowerShot”功能每次按下后要等30秒才能再次使用。


電氣化方面,道奇Charger Daytona基于斯特蘭蒂斯400V架構打造,使用的是100.5kWh電池組。R/T的續航里程為510km,Scat Pack的續航里程為418km。值得一提的是,雖然是純電動車型,但是依舊配備了獨特的“排氣聲”,官方為新車開發了“Fratzonic”電子排氣系統,可以帶來V8發動機一樣的排氣聲浪。
Charger Sixpack

除了純電動版本之外,道奇還將推出燃油版Charger——Charger Sixpack。外觀上,燃油版車型與電動版車型的整體造型設計基本一致,但因為有發動機,所以前格柵依舊是進氣開口的設計,這也就意味著燃油版車型沒有“R-Wing”空氣橋的設計。
動力上,搭載的是3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機,該發動機已經在Jeep和RAM的一些車型中使用,四門版的Charger Sixpack最大功率為426馬力,雙門版為558馬力。不過可惜的是,官方已經確認,新車將不會再提供HEMI V8發動機。

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